본문 바로가기
자동차/이것저것

비운의 현대 준대형 세단 아슬란 - 단종된 이유 2가지(애매한 포지션, 판매량 저조)

by 아이꾸준기술사 2022. 9. 16.
728x90
반응형
728x170

비운의 현대 준대형 세단 아슬란 - 단종된 이유 2가지(애매한 포지션, 판매량 저조)

 

안녕하세요. 아이꾸준입니다.

 

현대자동차 중에 3년만에 판매를 중단한 자동차가 있습니다. 바로 현대 아슬란입니다.

현대 아슬란
현대 아슬란

딱 보시면 아시겠지만, 어떤 자동차랑 비슷한지 느낌이 오실겁니다. 바로 현대 쏘나타입니다.

현대 아슬란 현대 쏘나타 7세대 현대 소나타 7세대 하이브리드

 

수직형 그릴때문에 아슬란이 좀 더 고급져보이기는 합니다만, 사실 자동차 디자인을 잘 모르는 분이라면 구별하기가 쉽지 않으실 겁니다.

 

이번 포스팅에서는 현대 아슬란이 왜 단종되었는지 그 이유를 알아보겠습니다.

 

현대자동차 2017 아슬란 AG 1세대 자동차세 계산

현대자동차 2017 아슬란 AG 1세대 자동차세 계산 지금은 역사속으로 사라진 현대 2017 아슬란 AG 1세대 자동차세를 알아보겠습니다. 현대 그랜저와 제네시스 사이 급으로 출시된 내수전용 자동

ikkujun.com

 

1. 애매한 포지션, 애매한 디자인


현대차에서는 당시 출시되던 그랜저와 제네시스 사이의 중간급 준대형 세단으로 아슬란을 내놓았습니다. 당시 제네시스를 단독 브랜드로 론칭하기 위해 준대형 프리미엄 세단인 현대 제네시스 2세대의 자리를 대체할 차량이 필요했던 것입니다.

현대 그랜저 5세대 현대 아슬란 현대 제네시스 2세대

디자인으로 보면 현대 제네시스 2세대 디자인을 얼추 따라하면서도 현대 그랜저 5세대보다는 고급져 보이게 디자인한게 보이긴 합니다.

 

하지만, 그 디자인이 당시 비슷한 시기에 출시했던 현대 쏘나타와 너무나 유사했기에 디자인을 잘못했던 게 아닌가 싶습니다.

현대 아슬란 현대 쏘나타 7세대 현대 소나타 7세대 하이브리드

소비자들에게도 디자인 자체는 나쁘지 않으나 돈 좀 더 보태서 제네시스를 선택한다는 의견이 대부분이었습니다.

 

결국 애매한 포지션때문에 날이 갈수록 판매량은 반토막에 반토막이 되었고, 더 이상 손해를 볼 수 없던 현대차에서는 생산 중단을 선언했습니다.

 

결국 아슬란의 자리는 현대 그랜저가 대체했고, 그랜저 IG로 호평을 받으며 7세대 풀체인지 기대를 한 몸에 받고 있습니다.

 

 

현대 신형 2022 그랜저 풀체인지 티저 영상 및 이미지 공개 - 준대형 세단

현대 그랜저 풀체인지 티저 영상 및 이미지 공개 - 준대형 세단 안녕하세요. 아이꾸준입니다. 현대자동차에서 드디어 그랜저 풀체인지 티저 영상을 공개했습니다. 이번에는 넷플릭스에

ikkujun.com

 

현대 그랜저 디자인 변천사 - 1세대부터 7세대까지 (2022년 기준, 7세대 스파이샷 포함)

현대 그랜저 디자인 변천사 - 1세대부터 7세대까지 (2022년 기준, 7세대 스파이샷 포함) 안녕하세요. 아이꾸준입니다. 대한민국을 대표하는 자동차, 현대 그랜저의 디자인 변천사를 알아보겠습니

ikkujun.com

 

 

2. 판매량 저조(월 4500대 > 월 57대, 약 98% 감소)


연 22,000대 판매를 목표로 호기롭게 아슬란의 판매가 시작되었습니다.

첫달은 4,459대로 당시 준대형 세단이었던 SM7, 알페온의 판매량을 가볍게 찍어눌렀습니다.

 

하지만 시간이 흐를수록 판매량은 늘어날 기미를 보이지 않았고, 한달 동안 504대라는 저조한 판매실적을 보이게 됩니다. 여러가지 할인 이벤트를 진행했으나 소비자들의 반응은 심심했습니다.

 

처음에 찍어 눌렀던 SM7, 쉐보레 임팔라 등에도 판매량이 밀려 2016년에는 월 300대로 떨어졌고, 2017년 1월에는 판매량이 57대로 곤두박칠쳤습니다.


계산해보면 판매량이 98% 감소한 것입니다.

 

3. 결론


당시 현대 자동차에서 프리미엄 라인을 담당하던 제네시스, 에쿠스가 제네시스라는 단독 브랜드로 편입되면서, 현대자동차 브랜드로의 대장 세단이 필요했습니다. 현대자동차는 그랜저말고 더 윗급의 또 다른 자동차가 필요했던 것입니다.

 

그래서 아슬란을 출시했습니다. 하지만 결론적으로 실패했습니다. 그 이유가 애매한 포지션과 디자인이라고 생각합니다. 그만큼 자동차는 디자인이 생명이라는 걸 디자인이 너무나 중요하다는 걸 알 수 있는 부분입니다.

 

결국 현재 현대자동차의 대장 세단은 그랜저가 담당하고 있고, 그랜저는 매월 전국 자동차 판매량에서 좋은 성적을 보이고 있습니다.

 

어찌보면 현대자동차에서 그랜저를 좀 얕본 결과가 아닐까 싶습니다. 사람들이 그랜저를 어떻게 생각하고 있는지를 고려하지 않은 것입니다. 지금 그랜저는 성공한 사람이라는 이미지를 떠올리게 해주는 자동차가 되었습니다.

 

 

제네시스 G80 현대 프리미엄 준대형 세단 디자인 변천사 - 현대 제네시스부터 제네시스 G80 3세대

제네시스 G80 현대 프리미엄 준대형 세단 디자인 변천사 - 현대 제네시스부터 제네시스 G80 3세대까지 (2022년 기준) 안녕하세요. 아이꾸준입니다. 현대의 프리미엄 준대형 세단, 제네시스 G80 디자

ikkujun.com

 

아슬란이라는 자동차가 역사의 뒷편으로 사라져 아쉽기도 하지만, 이런 실패가 있었기에 지금의 제네시스 브랜드가 잘 나가고 있고, 아이오닉6 등 현대자동차가 디자인에 집중하는 걸 볼 수 있습니다.

 

앞으로 현대자동차의 행보를 기대합니다.

 

감사합니다.

728x90
반응형
그리드형

댓글