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자동차/외제차 자동차세275

2018 볼보 V40 크로스 컨트리 자동차세 계산 - 준중형 해치백 디젤 2018 볼보 V40 크로스 컨트리 자동차세 계산 - 준중형 해치백 디젤 볼보 V40 크로스 컨트리 자동차세를 알아보겠습니다. 볼보 V40은 현재 단종된 자동차입니다. 중고차로만 구매가 가능합니다. 볼보의 V라인업은 크게 세 가지가 있습니다. 볼보 V60, V90은 현재 볼보에서 시판 중인 자동차입니다. 나름 왜건 자동차를 찾는 고객들이 있어서 볼보에서도 세단, SUV와 함께 왜건 자동차를 출시하고 있습니다. 다만 볼보 V40은 해치백이라 국내에서 찾는 사람이 잘 없습니다. 해치백보다는 세단을 더 좋아하기 때문입니다. 다만 볼보 V40의 빈자리를 소형 SUV인 C40, XC40이 대신하고 있습니다. 볼보 V40 (단종) 볼보 V60 볼보 V90 준중형 해치백 중형 왜건 준대형 왜건 볼보 XC40 가솔린 .. 2023. 11. 5.
2023 폭스바겐 아틀라스 자동차세 계산 - 준대형 SUV 가솔린 2023 폭스바겐 아틀라스 자동차세 계산 - 준대형 SUV 가솔린 폭스바겐 아틀라스는 폭스바겐의 준대형 SUV입니다. 폭스바겐 투아렉의 형제 자동차입니다. 폭스바겐 투아렉은 디젤 엔진이 장착되어 있지만 폭스바겐 아틀라스는 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. 폭스바겐 아틀라스는 미국 전용 준대형 SUV입니다. 폭스바겐 투아렉만 국내에 출시되었습니다. 하지만 미국 전용 모델이라고 해서 한국에 출시하지 말라는 법은 없습니다. 미국에서 잘나간다는 기아의 텔루라이드도 국내 출시를 고려하고 있기 때문입니다. 기아 모하비의 단종과 맞춰서 말입니다. 폭스바겐 아틀라스는 두 가지 엔진이 있습니다. 폭스바겐 준대형 SUV 폭스바겐 투아렉 폭스바겐 아틀라스 1) 3.0 디젤 2) 4.0 디젤 1) 2.0 가솔린 - 1,984.. 2023. 10. 14.
2023 닛산 알티마 자동차세 계산 - 중형 세단 가솔린 2023 닛산 알티마 자동차세 계산 - 중형 세단 가솔린 일본을 대표하는 3대 자동차 회사, 토요타, 닛산, 혼다. 닛산의 중형 세단인 알티마. 알티마 자동차세를 알아보겠습니다. 닛산 알티마는 중형 세단입니다. 현재 한국에서는 단종되었고, 신종 모델은 출시되지 않습니다. 닛산은 현재 국내에서 신차를 판매하고 있지 않습니다. 국내 판매량이 저조해서 그런 것 같습니다. 닛산 알티마는 토요타 캠리의 라이벌 자동차입니다. 토요타, 닛산, 혼다에는 중형 세단으로 캠리, 알티마, 어코드가 있습니다. 혼다 어코드는 최근 풀체인지 소식이 알려졌고, 2023년 풀체인지가 국내에 출시예정입니다. 토요타 캠리도 슬슬 풀체인지 소식이 나올텐데 기다려지네요. 토요타 캠리 닛산 알티마 혼다 어코드 중형 세단 2023 혼다 어코드.. 2023. 10. 12.
2023 아우디 Q7, SQ7, 자동차세 계산 - 준대형 SUV (2023년 기준) 2023 아우디 Q7, SQ7, 자동차세 계산 - 준대형 SUV (2023년 기준) 아우디의 준대형 SUV인 아우디 Q7, SQ7 자동차세를 알아보겠습니다. 아우디 준대형 SUV는 Q7과 Q8으로 나눌 수 있습니다. 같은 준대형 SUV이지만 일반형과 쿠페형 SUV로 나눌 수 있습니다. 아우디 Q7은 일반형 SUV입니다. 쿠페형 SUV는 아래 링크를 참고해주시면 되겠습니다. [자동차] 쿠페형 SUV는 뭐가 다를까? [자동차] 쿠페형 SUV는 뭐가 다를까? 안녕하세요. 아이꾸준입니다. 자동차에는 여러 종류가 있습니다. 세단, 쿠페, SUV, 해치백, 왜건, 픽업트럭 등이 있습니다. 자동차 종류 (SUV, 세단, 왜건, MPV, 쿠 ikkujun.com 아우디 SQ7 4.0 TDI 4.0 디젤 아우디 Q7 5.. 2023. 10. 2.
2023 인피니티 QX50 자동차세 계산 - 중형 SUV 2023 인피니티 QX50 자동차세 계산 - 중형 SUV 일본 닛산 자동차의 프리미엄 브랜드 인피니티. 인피니티의 중형 SUV인 인피니티 QX50 자동차세를 알아보겠습니다. 일본의 3대 자동차 브랜드는 토요타, 닛산, 혼다가 있습니다. 지금도 잘 나가는 자동차 회사들이지만, 70~80년대 미국의 자동차 시장을 주름잡던 회사들이었습니다. 일본 자동차회사들은 당시의 성공에 만족하지 않고 새로운 시장개척을 위해 프리미엄 브랜드를 도입했습니다. 그것이 토요타의 렉서스, 닛산의 인피니티, 혼다의 아큐라입니다. 이 중에서 가장 성공한 것은 토요타의 렉서스입니다. 국내에서도 렉서스 차량은 많이 볼 수 있지만 인피니티와 아큐라는 보기가 힘듭니다. 렉서스 인피니티 아큐라 토요타 프리미엄 브랜드 닛산 프리미엄 브랜드 혼다.. 2023. 10. 1.
2019 포드 퓨전 자동차세 계산 - 중형 세단 2019 포드 퓨전 자동차세 계산 - 중형 세단 포드 퓨전은 포드의 중형 세단입니다. 포드 퓨전은 포드 몬데오와 같은 중형 세단으로 포드 몬데오와는 형제 자동차라고 할 수 있습니다. 일부러 같은 크기의 자동차를 판매할 이유가 있었던 것일까요? 사진을 보시면 포드 퓨전과 포드 몬데오 디자인이 거의 비슷합니다. 형제차라는 걸 말 안해도 알 수 있습니다. 물론 약간의 디자인 차이는 있습니다. 그리고 엔진이 다릅니다. 포드 퓨전은 가솔린과 하이브리드 엔진이고 포드 몬데오는 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 포드 몬데오 포드 퓨전 포드 몬데오 2023 (포드 퓨전의 후속 자동차 2019 포드 퓨전 1) 2.5 가솔린 - 2,488cc 2) 2.0 가솔린 - 1,999cc 3) 2.0 iVCT 가솔린 하이브리드 - .. 2023. 7. 3.
2022 토요타 랜드 크루저 자동차세 계산 - 대형 SUV 디젤, 가솔린 (2023년 기준) 2022 토요타 랜드 크루저 자동차세 계산 - 대형 SUV 디젤, 가솔린 (2023년 기준) 토요타 라브4 토요타 하이랜더 토요타 세콰이어 준중형 SUV 준대형 SUV 대형 SUV 대형 SUV 토요타 세콰이어 토요타 랜드 크루저 미국 전용 수출 모델 내수용 토요타 랜드 크루저 자동차세를 알아보겠습니다. 크루저라는 이름이 어울리듯 단단하고 웅장한 디자인을 가지고 있습니다. 같은 대형 SUV인 토요타 세콰이어에는 웅장함이 좀 밀리긴 하지만, 랜드 크루저도 다른 대형 SUV와 견줄만큼 웅장한 디자인을 갖추고 있습니다. 토요타 랜드 크루저는 국내에 수입되지 않는 자동차입니다. 이런 멋진 디자인의 대형 SUV가 출시되면 분명 인기가 좋을 것 같은데 왜 출시하지 않는 걸까요. 너무 아쉽습니다. 토요타 라브4 하이브.. 2023. 6. 30.
2022 토요타 세콰이어 자동차세 계산 - 대형 SUV 가솔린, 하이브리드 (2023년 기준) 2022 토요타 세콰이어 자동차세 계산 - 대형 SUV 가솔린, 하이브리드 (2023년 기준) 토요타 라브4 토요타 하이랜더 토요타 세콰이어 준중형 SUV 준대형 SUV 대형 SUV 대형 SUV 토요타 세콰이어 토요타 랜드 크루저 토요타 세콰이어 자동차세를 알아보겠습니다. 토요타 세콰이어는 토요타의 대형 SUV로 미국 수출 전용 모델입니다. 일본에서 판매하는 대형 SUV로는 토요타 랜드 크루저가 있습니다. 토요타 세콰이어가 훨씬 육중하고 크기도 더 큽니다. 토요타 세콰이어는 전면부에 토요타 마크가 아닌 토요타라고 대문짝만하게 써있습니다. 토요타 자동차라는 걸 강하게 알리는 것 같습니다. 토요타 세콰이어는 3.5 가솔린, 3.5 HEV(가솔린 하이브리드)가 있습니다. 대형 SUV임에도 하이브리드가 있습니다.. 2023. 6. 28.
2018 링컨 MKX 자동차세 계산 - 중형 SUV 가솔린 2018 링컨 MKX 자동차세 계산 - 중형 SUV 가솔린 링컨 MKX는 링컨의 중형 SUV입니다. 현재 링컨 MKX는 단종되었습니다. 정확히 말하면 링컨 노틸러스라는 이름으로 판매되고 있습니다. 링컨 노틸러스가 중형 SUV 포지션으로 링컨 MKX를 대신하여 판매되고 있습니다. 링컨은 특유의 디자인으로 꽤 괜찮은 자동차였다고 생각합니다. 이름부터 미국의 대통령 이름을 사용해서 그 중압감을 나타내는 것 같습니다. 링컨 MKX는 마지막으로 2018년식이 출시되고 단종되었습니다. 링컨 노틸러스는 링컨 MKX의 후면 디자인을 거의 그대로 사용하고 있습니다. 전면부 디자인은 꽤 많이 변했습니다. 링컨 노틸러스 링컨 MKX 링컨 네비게이터 링컨 에비에이터 링컨 노틸러스 링컨 코세어 대형 SUV 준대형 SUV 중형 .. 2023. 6. 23.
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