토요타 알파드 하이브리드 비교 - 준대형 RV(미니밴)
일본에서만 판매되던 토요타 알파드가 드디어 국내에 출시되었다. 토요타에서는 알파드의 하위 단계인 시에나 하이브리드를 국내에 출시했었다. 알파드가 좀 더 고급진 RV 차량이다. 가격도 1억에 가깝다. 비싼만큼 품질과 디자인이 남다르다. 국내에서 판매되는 리무진형 RV 차량을 다같이 비교해보았다.
1. 토요타 알파드 + RV 차량 가격
| 토요타 알파드 하이브리드 | 토요타 시에나 하이브리드 | 기아 카니발 하이리무진 디젤 7인승 | 현대 스타리아 라운지 디젤 |
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| 9,920만원 | 6,400만원 | 6,391만원 | 3,736만원 |
| 전장 5,005mm | 5,175mm | 5,200mm | 5,255mm |
토요타 알파드는 디자인에 비해 그리 큰 편은 아니다. 국내에 출시되는 RV 중 가장 작은 편이며, 오히려 현대 스타리아 매우 큰 편이라는 걸 알 수 있다. 근데 가격은 가장 비싸다. 가격으로보면 렉서스 마크를 달고 나왔어야 할 것 같은데, 토요타 브랜드이다. 한국인들이 선호하는 디자인은 토요타 시에나인 것 같은데 시에나 가격이 훨씬 저렴하다. 둘 중에 고르라면 나는 시에나 고르겠다.
2. 토요타 알파드 + RV 차량 연비, 유류비 - 14,000km 기준
| 토요타 알파드 하이브리드 | 토요타 시에나 하이브리드 | 기아 카니발 하이리무진 디젤 7인승 | 현대 스타리아 라운지 디젤 |
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| 연비 13.5km/L |
연비 14.5km/L |
연비 11.0km/L |
연비 10.8km/L |
| 1년 유류비 186만원 |
1년 유류비 173만원 |
유류비 216만원 |
유류비 220만원 |
하이브리드 자동차인만큼 디젤보다 연비가 좋다. 그래서 유류비도 저렴하다. 다만 차량의 가격을 생각해보면 과연 유류비가 싸다고 사야할까는 고민해봐야 한다. 현대 스타리아의 경우 거의 3배 가격이 가깝다. 약 6000만원 차이가 나는데 유류비는 40만원 정도 차이가 난다. 비교가 되나? 토요타 알파드가 국내에 출시된 건 반가운 소식이지만, 과연 이게 맞나 싶다.
3. 토요타 알파드 + RV 차량 자동차세
| 토요타 알파드 하이브리드 | 토요타 시에나 하이브리드 | 기아 카니발 하이리무진 디젤 7인승 | 현대 스타리아 라운지 디젤 |
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| 배기량 2,487cc |
배기량 2,487cc |
배기량 2,151cc |
배기량 2,199cc |
| 자동차세 65만원 |
자동차세 65만원 |
자동차세 56만원 |
자동차세 57만원 |
자동차세는 엔진 배기량에 따라 부과된다. 카니발, 스타리아, 시에나, 알파드 모두 배기량이 큰 차이가 나지 않아서 자동차세도 비슷하다.
4. 토요타 알파드 + RV 차량 디자인 (실내, 실외)
| 토요타 알파드 하이브리드 | 토요타 시에나 하이브리드 | 기아 카니발 하이리무진 디젤 7인승 | 현대 스타리아 라운지 디젤 |
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알파드와 같이 2열 특화 모델, 트림으로 비교하였다. 즉, 7인승 RV이다. 7인승이면 2열은 매우 쾌적하게 탈 수 있다. 아이들이 많던 예전에는 9인승이 인기가 많았으나 이제는 7인승이 딱 적절하다. 다른 가족 구성원이 타더라도 7인승 정도면 나쁘지 않다. (물론 3열은 좀 불편, 3열은 아이들이 타기에 적합) 4인승은 차 크기대비 가성비가 떨어지는 것 같다.
토요타 알파드는 중국 시장을 대상으로 내놓은 게 아닌가 싶을 정도로 디자인이 과격하다. 알파드의 호환 버전으로 토요타 벨파이어라는 자동차도 있다. 알파드와 거의 성능은 똑같으며 디자인이 약간 다르다.
5. 요약
디자인도 그렇고 가격도 그렇고 국내에서 카니발만큼 잘 팔리도록 내놓은 자동차는 아닌 것 같다. 1억원 넘는 가격. 그래도 남들과 차별을 두고 싶어하는 소비자들은 캐피탈을 써서라도 구매하지 않을까 싶다.
필자라면, 내년에 출시되는 카니발 하이브리드를 선택하겠다. 같은 준대형 RV인데 굳이 비싸게 살 필요가 있나 싶다. 그리고 카니발을 여행때 운전해보았는데 실내 공간, 주행성 모두 만족스러웠다. 굳이 비싸게 토요타 알파드 사기보다는 가성비 좋은 카니발을 추천한다.
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